Srbija uzima kredit od 136 miliona evra za brzu saobraćajnicu Požarevac – Golubac

Kako piše Nova ekonomija, komercijalni ugovor o projektovanju i izgradnji potpisan je u avgustu 2021. godine između Vlade Srbije, „Кoridora Srbije“ i kompanije „China Shandong International Economic and Technical Cooperation Group“ koja je izvođač radova.

NLB i Srbija su ugovor o dugoročnom investicionom kreditu zaključile 14. novembra 2022. godine.

Nominalna kamatna stopa, kako piše u zakonu kojim se potvrđuje zaduživanje, iznosi tromesečni belibor plus 3,85 odsto na godišnjem nivou.

Srbija će glavnicu kredita da otplaćuje u jednakim tromesečnim ratama (28 rata), a nakon isteka grejs perioda,  koji traje do 3 godine od stupanja ugovora na snagu. Krajnji rok za otplatu je deset godina od dana stupanja na snagu ugovora.

U brzu saobraćajnicu biće uloženo više od 330 miliona evra

Podsetimo, brza saobraćajnica kroz istočnu Srbiju će u dužini od skoro 70 km spojiti Požarevac, Golubac i Veliko Gradište sa Koridorom 10.

Radovi na izgradnji Dunavskog koridora počeli su u novembru prošle godine.

Nadležni kažu da će brza saobraćajnica oživeti Braničevski okrug, privući investicije, ali i doprineti razvoju turizma.

Kada bude gotova, od Beograda do Golupca će se stizati za 70 minuta.

U brzu saobraćajnicu dugu 60 kilometara biće uloženo više od 330 miliona evra. Trenutno se intenzivniji radovi izvode između Velikog Gradišta i Golupca, kao i kod Požarevca.

Brza saobraćajnica imaće po dve trake u oba smera, širine 3,5 metara, a duž cele trase radnici će podići 52 mosta i nadvožnjaka.

U ranijim izjavama direktora Koridora Srbije završetak brze saobraćajnice planiran je za 2024. godinu, međutim, prema poslednjim najavama, radovi će biti završeni do sredine 2025. godine.

Kuda će proći brza saobraćajnica

Nova saobraćajnica počinje od isključenja sa autoputa kod požarevačke petlje i uglavnom prati postojeću trasu takozvanog „beogradskog puta“ i obilaznice za Veliko Gradište, a nakon prelaska Mlave samo u nekim delovima prati sadašnju saobraćajnicu, obilazeći sela na teritoriji Požarevca, Velikog Gradišta i Golupca. Postojeći put bi trebalo da bude zadržan za odvijanje sabraćaja u samim naseljima.

Širina jedne vozne trake bi trebalo da bude 3,50 metra, a zbog konfiguracije terena i ukrštanja sa vodotokovima planirana je izgradnja većeg broja različitih objekata, kao što su mostovi, nadvožnjaci, podvožnjaci i propusti.

U koridoru novog državnog puta Prve-be (IB) kategorije moguće je formiranje odmorišta sa prostorom za parkiranje, benzinskim pumpama, javnim govornicama i po potrebi restoranima i prodavnicama. Obostrano, na 66 kilometru saobraćajnice planom je predviđeno formiranje odmorišta .

Biće dozvoljeno zadržavanje postojećih stanica za snabdevanje gorivom, pri čemu će svi elementi uređenja lokacija i njihove rekonstrukcije biti definisani izradom urbanističkog projekta.

U pitanju su stanice na 6.kilometru sa desne strane kod Male Krsne, na 6.kilometru sa leve strane kod Male Krsne, na 10.kilometru sa desne strane kod Dragovca. Takođe, pumpa na izlazu iz Požarevca sa desne strane u smeru ka Beogradu, na izlazu iz sadašnjeobilaznice se zadržava u funkciji.

Prostornim planom je utvrđen položaj ukupno 24 raskrsnica i petlji, kao i 22 podvožnjaka i nadvožnjaka na budućoj trasi.