Moj grad
Rekonstrukcija dela Kosovske i Ulice 27. aprila: Raspisan tender vredan 1,79 miliona evra
Foto: Projektna dokumentacija
Gradska uprava Grada Požarevca raspisala je javnu nabavku za rekonstrukciju dela Kosovske ulice i Ulice 27. aprila, jednog od većih infrastrukturnih poslova u gradu ove godine.
Procenjena vrednost nabavke je 210.955.285 dinara bez PDV-a, a zainteresovani izvođači ponude mogu da podnesu najkasnije do 25. juna do 14 časova, kada se ponude i otvaraju.
Izabrani izvođač će radove morati da završi u roku od najviše 270 kalendarskih dana od uvođenja u posao i da ponudi garantni rok od najmanje dve godine.
Kako se projekat finansira?
Iako je investitor lokalna samouprava, novac za ovaj posao najvećim delom ne dolazi iz gradskog budžeta.
Radovi se većinski finansiraju iz zajma Svetske banke i kredita Francuske agencije za razvoj (AFD), u okviru projekta razvoja lokalne infrastrukture i institucionalnog jačanja lokalnih samouprava (LIID), koji sprovodi Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.
Prema budžetskoj dokumentaciji Grada Požarevca, učešće Grada u finansiranju ovog projekta je u iznosu od 26.073.082 dinara planirano u 2027. godini.
Prema predračunu u projektnoj dokumentaciji, procenjena vrednost radova na saobraćajnici je 159,7 miliona, saobraćajna signalizacija - 14,3 miliona, odvodnjavanje - 5,4 miliona, javna rasveta - 7,4 miliona, a zelenilo - 24 miliona dinara.
Šta je predviđeno od radova?
Reč je o rekonstrukciji deonice ukupne dužine oko 1,75 kilometara, koja se prostire od raskrsnice s ulicama Koste Abraševića i Knez Miloševog venca do nadputnika na južnoj obilaznici oko Požarevca.
Autor projekta je firma „VG Studio” iz Mladenovca, dok je glavni i odgovorni projektant Nenad Pavlović, diplomirani građevinski inženjer, nosilac licence Inženjerske komore Srbije.
Projektom je predviđen nov profil ulice - kolovoz ostaje širine 6,5 metara, uz proširenje na 9 metara na krajevima, a sa obe strane dobija biciklističke staze širine 1,5 metar i asfaltne trotoare širine 2 metra.
Predviđeno je i 190 podužnih parking mesta, nova saobraćajna signalizacija, kao i izgradnja slivnika i atmosferske kanalizacije za odvođenje površinskih voda.
Menja se i javna rasveta - umesto dosadašnjeg jednorednog rasporeda stubova postavlja se dvoredni, „cik-cak" raspored, sa 41 novim stubom i ukupno 76 svetiljki na novim i postojećim stubovima.
Posebno poglavlje projekta je zelenilo - biće uklonjeno 53 stabla (36 iz sanitarno-higijenskih razloga i 17 zbog izvođenja radova), tri stabla se presađuju, a planirana je sadnja 331 nove sadnice drveća uz više od 1.500 žbunova i travnjak površine blizu 8.500 kvadratnih metara.
Ko može da dobije posao?
Uslovi koje izvođač mora da ispuni postavljaju visok prag i praktično sužavaju krug na veće, već referentne firme.
Najznačajniji je zahtev za iskustvom - u poslednjih pet godina ponuđač mora da dokaže da je izveo asfalterske radove na saobraćajnicama u vrednosti od najmanje 160 miliona dinara bez PDV-a (oko tri četvrtine vrednosti ove nabavke). Uz to se traže reference na linijskoj infrastrukturi (vodovodna ili kanalizaciona mreža) od najmanje 10 miliona i na radovima na javnoj rasveti od najmanje 14 miliona dinara.
Pored toga, izvođač mora da angažuje pet licenciranih inženjera kao odgovorne izvođače - dva građevinska, saobraćajnog, elektrotehnike i pejzažnog arhitektu, najmanje 15 radnika građevinske i tri elektro struke, da poseduje sertifikate ISO 9001, 45001 i 14001 i ugovor sa akreditovanom laboratorijom za kontrolu kvaliteta.
Propisana je i konkretna mehanizacija, uključujući asfaltnu bazu koja mora biti u krugu od 50 kilometara, odnosno na najviše sat i po transporta od gradilišta. Takođe se zahteva da firma u prethodne tri godine nije imala blokadu računa.
Šta projekat ne obuhvata?
Iako je projektna dokumentacija za ulicu 27. aprila izrađena u celosti, ovaj ugovor ne obuhvata celu ulicu. Prvih 372 metra, na deonici od početka ulice, nalaze se na parcelama čiji je imalac prava Infrastruktura Železnice Srbije, pa će taj deo biti obrađen posebnom tehničkom dokumentacijom.
Grad je, kako stoji u dokumentaciji, preuzeo obavezu da nabavi odgovarajuću dokumentaciju i obezbedi novac za radove na preostalom, početnom delu ulice 27. aprila. Drugim rečima, kompletna obnova ulice u ovoj fazi nije zaokružena.

Zoro
4.6.2026. 14:24
Najgora stvar je što razvale i otvore gradilište i posle nema nigde nikoga. Porečka npr,Šesta Lička itd. Normalno favorizuju dva putarska preduzeća s reference su im dosadašnji izvedeni radovi,zaključak ponesite sami ......
2026
4.6.2026. 18:23
U pravu je čovek, šta bi sa radovima kod bambi parka ?
vasa
4.6.2026. 22:14
polako, pogode 20 gradilišta i svuda rade ne više od dva dana zaredom pa kada zatvore krug vrate se i budu ponovo dva dana i tako dok se ne završi posao, mogu da se iživljavaju jer su tako u mogućnosti,dozvoljeno im je.
Šone
4.6.2026. 19:57
270 dana za manje od 2 km. 270 dana lomljenje automobila kroz Busije, a tamo putevi nisu za veće opterećenje saobraćaja. Znači kruženje beogradskim putem 9 meseci. Da smo u Japanu kolektivno bi izvršili harakiri da to rade 9 meseci.
Keti
5.6.2026. 16:55
A toplifikacija opet nista na lucickom putu
16
6.6.2026. 07:39
Ne BiH se uzdao u skretničare tople vode,nepouzdani su a ove elektrane će proglasiti,neće biti više jeftinog grejanja
Ris
6.6.2026. 19:28
Dali je u planu Petrovački. Put od Cane Babović do petlje. Zna li neko?
Đorđe.
7.6.2026. 07:40
Od 1970g pa do današnjih dana Stalno se nešto kopa na Lučičkom putu 27 april, a nikad da se završi. Od 1991g građani traže da se uvede fekalna kanalizacija i ništa se skoro nije uradilo. Još su građani hteli da doniraju izgradnju. Trotoar za bicikle i pešake raskopaše. Nesavesni vozači parkiraju preko celog trotoara. Na pešačkim prelazima. Vozači sviraju i psuju pešake. Neceju da propuste pešake. Nema nikakve kontrole.
Đura
10.6.2026. 14:05
Devet meseci eeej ?! Šijo ti ga Đura...
8.7.2026. 11:08
Sve je to lepo. Samo sto prvo mora da rese kanalizaciju od guma centra do nadvoznjaka