Otvorena još jedna deonica Moravskog koridora, korišćenje besplatno do 14. januara

Trasa Moravskog koridora dugačka je ukupno 112,4 kilometara i povezuje Pojate i Preljinu, odnosno Rasinski, Raški i Moravički okrug.

Taj auto-put je planiran za brzinu vožnje od 130 kilometara na čas, a širok je 30 metara, što je za skoro dva metra šire od ostalih auto-puteva u Srbiji.

Izvođač radova na Moravskom koridoru, koji su počeli pre šest godina, je američko - turski konzorcijum "Bechtel-Enka".

Puštanjem u saobraćaj deonice Vrnjačka Banja - Vrba, Moravski koridor je izgrađen u dužini 72 kilometra.

Putovanja od Beograda do Vrbe, preko Pojata sada će biti dva sata i 10 minuta, a posle otvaranja ostatka Moravskog koridora, preko Čačka će se do Vrbe stizati za sat i po.

U aprilu 2023. godine puštena je u saobraćaj deonica od Pojata do Makrešana, u decembru 2023. deonica od Makrešana do Kruševca (Koševi), a u decembru 2024. deonica od Kruševca do Vrnjačke Banje.

Čačak i Kraljevo biće povezani u maju, ceo koridor gotov do septembra 2026.

Vučić je rekao da će još oko 29 kilometara Moravskog koridora, od Čačka do Kraljeva, za saobraćaj biti otvoreno u maju, a da će ceo koridor biti izgrađen do septembra 2026. godine.

"Moravski koridor je dokaz da Srbija kada je složna može da postiže najbolje rezultate. Sutra ujutru u osam sati ova deonica će biti puštena u saobraćaj. Besplatno korišćenje će biti do 14. januara", istakao je on.

Najavio je da će od Velike Britanije tražiti pomoć u finansiranju lokalnih i regionalnih puteva koji su od velikog značaja za život građana.

Vučić je rekao da je Beograd spreman da plati i uradi brzu saobraćajnicu od Raške, preko administrativnog prelaza Jarinje, do Kosovske Mitrovice, ali da je za to potrebna volja u Prištini.

"Mi smo to rekli našim partnerima iz SAD i Velike Britanije, ako bude neko normalan tamo (u Prištini) na vlasti, mi smo spremni da to platimo i uradimo, što je dobro za svakoga ko živi na Kosovu i Metohiji", rekao je on.

Otpravnik poslova ambasade SAD u Srbiji Aleksandar Titolo je kazao da se nada da će još više američkih kompanija učetvovati u realizaciji velikih projekata u Srbiji

Ambasador Turske je rekao da je Moravski koridor pokazatelj razvoja Srbije.

"Odnosi Srbije i Turske naredovali su u svim oblastima", istakao je on.

Ambasador Velike Britanije Edvard Ferguson rekao je da ta država sa 660 miliona evra finansira izgradnju Moravskog koridora.

Prvi "digitalni" auto-put u Srbiji, cena gotovo utrostručena

Moravski koridor je prva digitalna saobraćajnica u Srbiji, na kojoj je omogućena brza razmena informacija, u cilju bezbednog odvijanja saobraćaja. U okviru projekta izgradnje Moravskog koridora izvode se i radovi na hidrotehničkom uređenju reke Zapadna Morava u dužini oko 60 kilometara, čime se auto-put štiti od izlivanja reke i poboljšava zaštite od poplava okolnog područja.

Sa izvođačem je bila ugovorena cena izgradnje 745 miliona evra, a da zbog mogućih nepredviđenih troškova može da bude veća maksimalno 20 odsto, što je značilo da auto-put ne sme da košta više od 900 miliona.

Po pisanju medija, sada umesto da kilometar tog auto-puta košta 7,1 milion evra, kako je prvobitno bilo planirano, njegova trenutna cena je dva puta veća i iznosi 14,2 miliona evra.

Cena ukupnih radova na Moravskom koridoru je u odnosu na prvobitno utvrđenu gotovo utrostručena, pa je 252 milijarde dinara ili nešto više od 2,15 milijardi evra konačna vrednost.