Društvo

Udruženje vozača 381: Ne može samo vozač da bude odgovoran za saobraćanu nesreću kod Sremske Mitrovice

Vozač autobusa kompanije „Sirmium bus“ D.K. (70), koji se pre nekoliko dana prevrnuo u jarak kod Sremske Mitrovice, saslušan je u nadležnom tužilaštvu, a sudija mu je odredio pritvor do 30 dana, javljaju beogradski mediji. Iz Udruženja vozača 381 tvrde da odgovornost nikako ne može biti samo na vozaču.

U nesreći su poginule tri osobe, dok je više od 80 putnika povređeno.

Ministarstvo unutrašnjih poslova prethodno je saopštilo da je prilikom kontrole prevoznika otkriveno više nepravilnosti u radu kompanije.

Srđan Tošić, vršilac dužnosti predsednika Udruženja vozača 381, ističe da odgovornost ne leži samo na jednom čoveku, već na sistemu u celini.

„Ja ne želim da pričam na način gde će neko za sve da okrivi jednog čoveka i da stavi glavu na panj. Krivica je tog vozača, i on je odgovoran ako je napravio prekršaj, ali postoji odgovornost države, sistema, tehničkog pregleda i samog prevoznika“, kaže Tošić.

On objašnjava da su mnogi problemi rezultat nedostatka kontrole i nepoštovanja propisa.

„Autobus zakonski treba da ima limitator brzine na 100 km/h, ali je moguće da je vozio 120 km/h. To je i odgovornost tehničkog pregleda koji je pustio vozilo sa neispravnim limitatorom, ili prevoznika koji je to dozvolio“, naglašava Tošić.

Naglašava da je prevoznik imao ranije prijave.

„Imamo informaciju da je podneto 60 prijava tom prevozniku. Tu je odgovornost i na prevozniku“, navodi Tošić.

Starost vozača D.K. (70), koji je učestvovao u nesreći kod Sremske Mitrovice, dodatno otežava pitanje odgovornosti u saobraćaju, smatra Srđan Tošić.

On naglašava da stariji vozači često nemaju druge opcije zbog ekonomske situacije, ali i da to ne opravdava sistemske propuste prevoznika i države.

„Taj čovek je verovatno otišao sa 35–40 hiljada u penziju i morao je da radi to što radi. Mi smo dozvolili da nama hiljade vozača odu odavde u Hrvatsku, u Sloveniju“, ističe Tošić.

Tošić posebno ističe probleme u sektoru koji utiču na ponašanje vozača i kvalitet prevoza.

„Većina sektora radi za minimalnu zaradu, vozači nemaju beneficirani radni staž, a mnogi ne mogu da ostvare osnovna prava. To sve doprinosi tome da ljudi odlaze iz zemlje, a mlađe generacije ne žele da rade u ovim uslovima“, kaže Tošić.

On takođe ukazuje na nedostatak podrške od strane države.

Više na LINKU.