Za godinu smo na putarine dali gotovo 43 milijarde dinara

Od 10. jula putarina u Srbiji naplaćuje se po višim cenama. Plaća se prema pređenom kilometru, a vinjete u našoj zemlji – ne postoje.

Na pitanje portala N1 zašto se Srbija opredelila za naplatu putarine prema pređenom kilometru umesto prodajom vinjeta, u Javnom preduzeću Putevi Srbije kažu da je to strateško opredeljenje Republike Srbije.

„Ovakav način plaćanja putarine se, prema važećim propisima EU, smatra najpravednijim sistemom naplate putarine, jer korisnik autoputa plaća putarinu za pređeni broj kilometara“, navode u JP Putevi Srbije.

Pored Republike Srbije zatvoreni sistem naplate putarine, odnosno naplata prema pređenom kilometru primenjuje se, kako ističu – i u drugim evropskim zemljama: Italija, Španija, Portugal, Francuska, Makedonija, BIH, Grčka, Hrvatska, Turska, Norveška, Irska i Poljska.

„Postoji više razloga zbog kojih se u Srbiji primenjuje sistem naplate putarine prema pređenom kilometru“, ističu u Putevima Srbije.

U ovom javnom preduzeću ističu da se, kao prednost vinjeta nad drugim sistemima naplate putarine često navodi vožnja auto-putevima bez zaustavljanja i navode da je to moguće i u Srbiji kroz – elektronski sistem naplate.

„Korisnici srpskih autoputeva od 2007. godine imaju mogućnost upotrebe elektronske naplate putarine, odnosno beskontaktnog plaćanja putarine uređajem za ENP. Ovaj sistem plaćanja putarine eliminiše direktno plaćanje putarine i omogućava prolazak vozila kroz naplatne stanice bez zaustavljanja. U 2023. godini učešće ENP u ukupnom prihodu od naplate putarine iznosilo je 58 odsto. Trenutno imamo oko 850 hiljada korisnika uređaja za ENP i taj broj konstantno raste“, istču u Putevima.

Dalje, u Putevima Srbije ističu da je korišćenje vinjeta pogodnije za vozače koji svakodnevno koriste auto-put.

„Dok je za korisnike koji to čine povremeno ili vozače u tranzitu, ovaj sistem znatno skuplji i nepravedniji. Iz tog razloga se sistem naplate putarine, gde korisnik plaća putarinu za pređeni broj kilometara, smatra najpravednijim i prema propisima Evropske unije“, tvrde u Putevima Srbije.

„Prihod od vinjeta – nedovoljan za kvalitetno održavanje puteva“
U Putevima Srbije ističu da prihod koji se ostvaruje naplatom putarine putem vinjeta nije dovoljan za kvalitetno održavanje autoputeva.

„Već su potrebne dodatne subvencije države za tu namenu. Iz tog razloga većina država koje primenjuju sistem naplate putarine putem vinjeta vrši dodatne naplate za teretna vozila, magistralne puteve, korišćenje tunela, mostova, ekološke takse i slično“, ukazuju u ovom javnom preduzeću.

Podsetimo, osim što je putarina u Srbiji poskupela od 10. jula, pa za  vožnju auto-putem od Subotice do Preševa treba dati 2.630 dinara za putnički automobil –  što je otprilike kao i mesečna vinjeta u Mađarskoj – prema najavi ministra saobraćaja Gorana Vesića od iduće godine kreće naplata putarine, osim na auto-putevima, i na brzim saobraćajnicama, a za šlepere i na magistralnim putevima.

On je najavio da na ovim saobraćajnicama neće biti naplatnih rampi ie da će „cena biti niža nego na auto-putevima“.

„Na najvažnijim magistralnim putevima putarina će se naplaćivati za šlepere čije je osovinsko opterećenje preko sedam i po tona“, rekao je Vesić.

On je, u intervjuu za Kurir krajem juna rekao i da će za naplatu putarina biti korišćen veoma uspešan sistem iz Mađarske i da je za to već potpisan ugovor.

Naknadna palata putarine
U Putevima Srbije tvrde da Republika Srbija ima najveću naplativost vozila u Evropi.

„U prethodnih 19 godina naplativost vozila je bila veća od 99,90 odsto. U zimskim mesecima kada je mogućnost prolaska nesavesnih vozača kroz divlje izlaze na autoputevima otežana, naplativost je 100 odsto. Važno je istaći da se svako vozilo koje se ne naplati u redovnom postupku, naplaćuje kroz proces naknadne naplate ispostavljanjem računa dužnicima“, ukazuju u ovom javnom preduzeću.

Dostavljeni podaci ovog javnog preduzeća pokazuju da je tokom 2023. godine na svim deonicama auto-puteva u Srbiji naplaćeno 42,89 milijardi dinara putarine. To je 18 odsto više nego godinu dana pre, u 2022, kada je ovaj iznos bio 36,2 milijarde dinara.

Broj vozila na auto-putevima Srbije tokom prošle godine veći je za 6,6 odsto nego u 2022. Lane je putarinu u našoj zemlji platilo ukupno 73 miliona vozila, dok je kroz naplatne rampe u 2022. prošlo ukupno 68,5 miliona vozila.

Nove, više cene putarina
Podsetimo i na nove iznose putarina na auto-putevima Srbije – po cenovniku koji je zaživeo od 10. jula ove godine:

Beograd – Mali Požarevac: nova cena 100 dinara (stara 90 dinara), poskupljenje +10

Beograd – Novi Sad: nova cena 310 dinara (stara 290 dinara), poskupljenje +20

Beograd – Šid : nova cena 500 dinara (stara 450 dinara), poskupljenje +50

Beograd – Vrbas: nova cena 470 dinara (stara 420 dinara), poskupljenje +50

Obrenovac – Preljina: nova cena 560 dinara (stara 510 dinara), poskupljenje +50

Niš sever – Dimitrovgrad: nova cena 550 dinara (stara 500 dinara), poskupljenje +50

Beograd – Batočina: nova cena 500 dinara (stara 450 dinara), poskupljnje +50

Obrenovac – Pakovraće: nova cena 620 dinara (stara 560 dinara), poskupljenje +60

Beograd – Subotica: nova cena 800 dinara (stara 730 dinara), poskupljenje +70

Beograd – Niš jug: nova cena 1.130 dinara (1.020 dinara), poskupljenje +110

Požarevac – Grdelica: nova cena 1.190 dinara  (stara 1.080 dinara), poskupljenje +110

Ćuprija – Preševo: nova cena 1.220 dinara (stara 1.100 dinara), poskupljenje +120

Beograd – Pirot istok: nova cena 1.540 dinara ( stara 1.400 dinara), poskupljenje +140

Beograd – Dimitrovgrad: nova cena 1.670 dinara (stara 1.510 dinara), poskupljenje +160